2025年轨道交通学院在《城轨车辆常见故障及处理》课程中开展了一系列教学改革，通过“岗课赛证”融通、虚实结合教学、课程思政全程融入等举措，显著提升了学生的职业技能与综合素养，取得了令人瞩目的教学成果。
一、重构课程体系，对接岗位需求
该课程作为城轨车辆应用技术专业的核心课，面向转向架检修、塞拉门检修、受电弓检修等岗位群，以真实工作过程为导向，重构“检修基地认知—转向架检修—受电弓检修—塞拉门检修—车钩检修”五大教学模块。课程团队深入企业调研，将行业最新标准、典型故障案例、安全规范融入教学内容，实现“课岗对接”，使学生“学即所用”。
二、创新教学模式，突出能力培养
课程采用“项目引领、任务驱动”的教学模式，将56学时合理划分为22学时理论教学与34学时实践训练。教学中广泛应用VR虚拟实训、3D全息仿真系统筹信息化手段，实现“虚实结合”。学生通过角色扮演、小组协作、案例研讨等方式，在模拟真实工作场景中掌握故障诊断与处理能力，真正实现“做中学、学中做”。
三、强化思政融入，涵养工匠精神
课程将“安全第一、精益求精、团队协作、创新意识”等思政元素自然融入各教学环节。通过企业事故案例反思、规范操作实训、技术改造实践等活动，引导学生树立严谨细致、敬畏生命、勇于创新的职业态度，实现技能培养与价值引领的同频共振。
四、改革评价机制，关注成长过程
课程构建“过程评价+项目评价”双重考核体系，依托智慧树平台实时记录学生学习轨迹，实现课前、课中、课后全流程评价。通过实操考核、小组互评、实训报告等多种形式，全面评估学生的职业技能、协作能力与职业素养，推动评价方式从“重结果”向“重过程”转变。
五、课改成果显著，学生能力全面提升
自课程改革实施以来，学生课堂参与度、实训任务完成率、技能考核通过率均显著提升。学生在省级职业院校创新创业大赛和技能大赛中屡获佳绩，受到用人单位“上手快、规范强、能协作”的好评。课程团队开发的VR实训资源、故障案例库等教学资源也被多所院校借鉴使用，改革经验逐步辐射推广。
《城轨车辆常见故障及处理》课程改革是轨道交通学院深化职业教育改革、推动“三教”改革落地的生动实践。未来，学院将继续以学生为中心、以能力为本位，持续推进课程创新，为轨道交通行业培养更多“精检修、懂规范、善协作、敢创新”的高素质技术技能人才。
撰稿：任毅
初审：张晶
复审：李晓红
终审：周秀民
